Halte à la gare TGV inutile et imposée à Montpellier !

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signataires demandent l'arrêt des travaux à la nouvelle gare TGV inutile et imposée de Montpellier !

En participant à cette mobilisation en ligne, vous avez conscience que votre email est transmis aux cibles de la pétition et que vous recevrez ponctuellement les bilans de cette action ainsi que d’autres actions similaires en provenance de l’association Agir pour l’Environnement via son Courriel’Action. Désabonnement possible dans chaque email envoyé ou sur simple demande.

Pourquoi cette pétition ?

A Montpellier, il est prévu de construire une gare pour TGV, sur la nouvelle voie ferrée qui va contourner la ville par le sud.

A nos yeux, cette gare est surtout un prétexte pour des projets immobiliers démesurés car :

  • mal située : à l’écart de la ville elle augmentera le recours à la voiture et aggravera l’étalement urbain;
  • sans correspondances : non reliée par le rail avec la gare de centre ville, elle allongera considérablement les correspondances entre trains régionaux et grandes lignes;
  • inutile avant des décennies : la gare existante, récemment rénovée, ne risque pas la saturation.

Pourtant des alternatives existent, bien moins coûteuses, plus pratiques et économes en déplacements carbonés.

Des Etats-Généraux du Rail et de l’Intermodalité vont être organisés par la région « Languedoc Roussillon Midi Pyrénées » qui cofinance cette gare. Pourtant, avant même les conclusions des débats, sa présidente affirme vouloir la construire.

Dernier arrêt avant un nouveau fiasco à 200 millions d’euros au détriment des autres projets ferroviaires dans la région ? 

Le chantier doit être arrêté pour que le débat ait un sens !

Pendant ce temps, la SNCF se tait, le chantier de cette absurdité se poursuit et un nouveau scandale de gare sans trains au milieu des champs et zones inondables se précise.

Nous comptons sur vous : signez la pétition !

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// Un projet inutile de plus dans la région, le ridicule en prime.

Plus d’un an et demi déjà. 18 mois et plus à dénoncer, un projet sorti de nulle part, un de plus. Un parmi tous ceux qu’on appelle désormais en France « projet inutile et imposé ». Un aéroport en Pays de Loire, bien sûr. Un tunnel dans les Alpes. Un barrage dans les plaines à maïs de la région. Partout, le même entêtement une fois révélés l’absurdité ou le scandale.

Il fallait que ça tombe aussi à Montpellier. Ici, ça sera une gare. Promesse de béton, l’avenir à grande vitesse. Etat et collectivités attirés par ce qui brille, oubliant les heures perdues dans des TER faute d’investissements dans le réseau. Inauguration prévue à La Mogère… Ou Sud de France, pour faire terroir… Coût prévu : 200 millions d’euros, au bas mot. Avec votre argent. Merci.

Certains d’entre vous ont pris part à l’enquête publique à l’automne 2014, aidé à financer des actions en justice. Un collectif s’est donné la peine d’expliquer, cartes, schémas et mémoires à l’appui, à quel point la métropole de Montpellier n’a absolument pas besoin d’une deuxième gare pour ses trains à grande vitesse. Que cette idée n’est que la lointaine lubie de l’ancien mamamouchi local, Georges Frêche.

Ce dernier ne voyait dans l’annonce d’une nouvelle voie ferrée passant à côté de sa ville (le contournement ferroviaire Nîmes Montpellier) que l’occasion d’étendre un peu plus sa marque, de couler toujours un peu plus de béton, après avoir littéralement gavé sa périphérie de hangars commerciaux.

Il se fichait bien de savoir si l’emplacement de cette gare la rendrait complètement impropre à toute correspondance, et s’il faudrait des dizaines de millions d’euros en plus pour la relier au centre-ville. Il se fichait bien de savoir si des parkings devraient être construits en zone inondable pour accueillir tous les usagers contraints de prendre leur voiture pour s’y rendre, alors que l’actuelle gare de centre-ville est une des mieux desservies en transports en commun de toutes les villes du pays.

// Débat biaisé et fait accompli

Quelle fut la réponse aux démarches raisonnables, argumentées du collectif ? On accélère. 

  • Enquête publique liquidée par un commissaire totalement acquis à la règle du fait accompli.
  • Permis de construire accordé illico presto par un préfet juste avant sa préretraite.
  • Chantier engagé sans même attendre.

Dans ce pays, même les erreurs doivent être verticales, se décider de haut en bas. Les conséquences sont sans importance.

In extremis, suite aux dernières élections le nouvel exécutif de la région a accordé du bout des lèvres des Etats Généraux du Rail, pour discuter des investissements ferroviaires pour les 20 ans à venir. Et annoncé la suspension de ses paiements. Mais on est encore loin d’une victoire. Pour férue de consultation citoyenne qu’elle soit, la nouvelle présidente de région annonce déjà la couleur. « J’ai bien l’intention que la gare de la Mogère se fasse », dit-elle en substance.

Une consultation pour rien ? Un marché de dupe, un de plus ? Bien sûr qu’il faut plus de TER, et moins de voiture dans nos déplacements. Mais alors quel sens y a-t-il à laisser se faire une gare qui privilégie de fait l’automobile ? Qui privera les TER de toute correspondance avec les trains grandes lignes, bref dégradera le réseau dont la région a besoin pour sa politique ferroviaire ?

// Montpellier TGV: une gare trop loin

Ils ont décidé :

  • que nous prendrons la voiture plutôt qu’un vélo ou un train régional pour commencer votre voyage ;
  • que 350 hectares de terre fertile à proximité de la ville devront nourrir les promoteurs plutôt que les familles, les écoles, les restaurants.

Tout cela dure depuis si longtemps qu’on en oublie qu’il n’y a là aucune fatalité, que la ville peut prospérer sans cette dévorante obsession bétonnière.

Mais tout ce qui sera fait ainsi, à leur sauce, ne sera pas fait autrement. Pour tout ce qui pourrait chaque jour apporter un peu de simplicité, servir réellement, il n’y aura plus un rond.

C’est ce lien qu’il s’agit de faire. Aux spécialistes du fait accompli et de l’embrouille, nous devons dire que cette fois ci ils vont une gare trop loin.

Alors, agissez : Signez la pétition !

Plus d’information : http://garetgv.free.fr/
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